Все китайское – дешево. У нас великое множество людей, мечтающих о машине, но не имеющих денег даже на ее заправку.
Для некоторой категории населения китайские машины привлекательны также дизайном. Вот, я еду на китайце, и все это понимают, но как будто на RAV-4. Похож ведь! Издалека…
К примеру, китайский внедорожник CEO – точная копия BMW Х5. Представители немецкого концерна не на шутку обозлились, увидав эту машину, дизайн которой полностью слизан с популярной модели. Но желтолицые братья только разводили руками – ничего, мол, не знаем. Мол, на самом деле, это их дизайнерам, в жизни BMW Х5 не видавшим, ночью такой дизайн приснился.
Подавляющее большинство китайских автомобилей не соответствуют нормам Евро-2. Это означает, что если автомобиль не соответствует действующим нормам Правил ЕЭК ООН, то он не должен регистрироваться…
О «качестве» китайских автомобилей россияне теперь знают. В машинах отламываются дверные ручки, отлетают рычаги переключения скоростей, «сыплются» пластмассовые детали. И, что самое главное – эти машины очень опасны.
Говорят, что китайские автомобили могут красиво только похоронить. Согласны ли Вы с этим?
Мне всё равно, что вы обо мне думаете. Я не думаю о вас вообще.
Дан пишет:
А мне тут один человек говорин, что "Тига", так кажется, не машина, а просто класс. Похож на джип - паркетник, внешне не плох, а вот внутренне - как?
Это копия Toyota RAV4. Выглядет вроде ничего так, но пластиком внутри воняет - ужас!!!
Мне всё равно, что вы обо мне думаете. Я не думаю о вас вообще.
Некоторые взяли китайца год назад - сейчас ищут такую же, понравилась.
Похоронить может любая машина в руках индейца
Помню около года назад на наших приорах отказывал электроусилитель руля. Так российские производители сделали так, что приотказе усилитель не отключается совсем, а начинает рулить куда хочет. А китайцы понаделают копеешных пластмассовых запчастей и все будут довольны
Но при разных условиях. Одна убьет только при столкновении с тепловозом, другая развалится от удара об бордюр.
Мой знакомый продал Нексию и купил Чери Амулет. Теперь рвет волосы везде, где возможно. Жалеет что Нексию продал. Жалуется на постоянный отказ электронники, шумоизоляции вообще нет. При ремонте двери все крепежи обшивки сломались, хотя старался аккуратно. В салоне все скрипит и дребезжит. Два года запах пластика не проходит, пахнет ипритом каким-то.
Мне всё равно, что вы обо мне думаете. Я не думаю о вас вообще.
Stoptut пишет:
Мой знакомый продал Нексию и купил Чери Амулет. Теперь рвет волосы везде, где возможно. Жалеет что Нексию продал. Жалуется на постоянный отказ электронники, шумоизоляции вообще нет. При ремонте двери все крепежи обшивки сломались, хотя старался аккуратно. В салоне все скрипит и дребезжит. Два года запах пластика не проходит, пахнет ипритом каким-то.
Ёуу! Ужас какой! А я еще думал: "Может ниче машина, Черри Аммулет?"
Читал такой прикол, как на автостоянке, на скорости 5-10 км/ч столкнулись Cheri Amulet, и VW Golf. У амулета повело все что может повести, и лопнули все четыре диска. Эти машины сделаны из фольги, и про безопасность там не думали, когда собирали
китайский автопром начался с выпуска в 56 году выпуска на 2 заводах (FAW), построеных нашими спецами, грузовиков ЗиС(ЗиЛ)-150. а сейчас уже китайцы построили в Ульяновске завод по производству грузовиков(BAW), и в отличии от "Газелей" к ним в разы меньше нареканий.
а легковому автопрому Китая всего лет пятнадцать и уже порядка 150 автозаводов, правда крупных около 20, общий объем выпуска более 12 млн легковушек, и китайцы уже собирают в Европе (Италия) две модели Chery Tiggo и Faira (у нас зовут Kimo), впереди Америка.
К концу года, по прогнозам экспертов, сами китайцы купят 13,5 миллиона автомобилей, Америка и Япония отдыхают порвут китайцы всех: кого на британский флаг, а кого (наш автопром) как тузик грелку
Михаил пишет:
китайский автопром начался с выпуска в 56 году выпуска на 2 заводах (FAW), построеных нашими спецами, грузовиков ЗиС(ЗиЛ)-150. а сейчас уже китайцы построили в Ульяновске завод по производству грузовиков(BAW), и в отличии от "Газелей" к ним в разы меньше нареканий.
а легковому автопрому Китая всего лет пятнадцать и уже порядка 150 автозаводов , правда крупных около 20, общий объем выпуска более 12 млн легковушек , и китайцы уже собирают в Европе (Италия) две модели Chery Tiggo и Faira (у нас зовут Kimo), впереди Америка.
К концу года, по прогнозам экспертов, сами китайцы купят 13,5 миллиона автомобилей , Америка и Япония отдыхают
порвут китайцы всех: кого на британский флаг, а кого (наш автопром) как тузик грелку
Это точно,надо на них серьезно смотреть,а то уйдут,ей богу!!
Ничего не делай,будь никем,ничего не говори,и тогда ты сможешь избежать критики.
повышение таможенных пошлин и запреты на строительство кит.заводов по производству легковушек только усугубит положение, ничему правительство учиться не хочет
Часто вижу грузовики FAW, и большегрузные, И 3-4 ТН. Водители говорят г-но, но из-за своей невысокой цены и интенсивного использования деньги быстро отбиваются, и, можно новый брать такой же недорогой автомобиль.
Интересно, а сами китайцы (простые, не миллионеры) покупают свои машины, мобильники, бытовую технику, шмотки, кушают свою еду, которой забиты наши супермаркеты?
